检查仪器、校对里程、打开水路通道阀门……2月10日凌晨，在广西玉林站内，有一群身着厚重防寒工作服、头戴安全帽的探伤工，顶着刺骨的寒风在夜幕下对道岔钢轨进行“体检”，确保春运期间铁路运输安全畅通。

“我们是‘昼伏夜出’的‘独行者’。”郭毅谈及自己的工作，话语中带着几分对这份特殊职业的调侃与理解。他和同事们每日的工作，便是对地铁轨道进行全方位、细致入微的检测，钢轨探伤、焊缝探伤、道岔检查等工作，一项都不能落下。“整个2号线单线长达31.5公里，每个月我们都要徒步巡检一遍。而且通常是在大家下班后，我们才开始工作，一直要忙到凌晨3点。”郭毅平静地讲述着自己的工作日常，言语间满是对工作的认真负责。

金融界2025年2月13日消息，国家知识产权局信息显示，沈阳盛京汽车修理有限公司取得一项名为“一种不解体探伤仪固定装置”的专利，授权公告号CN 222437565 U，申请日期为2024年6月。

轮胎厚度对车辆的性能有多方面的影响作用，例如安全性、操控性、舒适性、燃油经济性等等。本篇文章我们来探讨如何测量各种类型橡胶轮胎中钢帘线层和纤维帘线层（带束层）的深度，以及在很多情况下，如何测量轮胎的总壁厚。

秦皇岛市盛通无损检测有限责任公司成立于2012年，注册资本1000万人民币，是专用设备制造领域的先锋。通过多年的发展，该公司不仅参与了168次招投标项目，还在知识产权方面获得了33项专利，显示出其对于技术革新与市场需求的敏锐洞察力。

通用仪探伤就是根据仪器显示的波形，来判别钢轨内部是否状态异常。点点头灯在寒风中摇曳。麻阳西站1号道岔处，青年探伤工龙昌海神情专注，他一边紧盯着仪器屏幕，一边拿着探头来回移动，对尖轨进行全方位扫查。道岔全断面探伤就是探头透过专用耦合剂全方位探测轨头、轨腰、轨底钢轨状态，确定钢轨状态良好。

钢轨探伤工平均每晚要步行8公里，不时还要蹲下靠近钢轨对轨头、轨腰、轨脚等进行探测，一个接头焊缝检查下来要蹲下作业近10分钟，作业完成站起来时一阵腰酸腿麻，许多职工年纪轻轻都有了腰痛的毛病。“为了克服这一困难，我们专门配备了一个小板凳，遇到焊缝我们就拿 ...

27岁的扎西旺姆是团队中的年轻成员。她全神贯注地盯着探伤仪的显示屏，屏幕上波形闪烁，揭示着钢轨内部的秘密。突然，仪器发出了“滴滴滴”的警报声。扎西旺姆立刻拿出检查镜，在照明灯光下仔细检查钢轨内部的情况。她一边记录数据，一边通过对讲机汇报：“这里发现一 ...

“呼啸的北风钻进羽绒大衣，冷到骨子里，大头鞋被冻得硬邦邦，探伤作业还没开始，人就快冻透了。”2月5日，大兴安岭地区的气温降到零下31摄氏度。节后开工第一天，齐齐哈尔工务段探伤车间扎兰屯探伤工区工长韩宝柱，就带领班组来到滨洲铁路下行线393公里处，准备进行线路探伤作业。 滨洲铁路是东北及蒙东地区的重要交通大动脉，更是中欧班列东通道的重要组成部分，年货物运输能力超过1亿吨。工区管辖滨洲铁路吉新河至沟口 ...

春节前夕，记者曾走进中铁十二局铁路养护公司“女子探伤班”进行采访。彼时，拉萨市的街头处处洋溢着热闹喜庆的年味儿，不少人已踏上归途。“女子探伤班”的部分女职工也回家过春节了，但包括梁小艺在内的4名女职工仍在单位值守。

迅速把提前准备好的探伤设备、拆装工具和待换新料井然有序运送到作业现场，等断电结束后立即开始作业。 “我们主要负责对动车组进行无损探伤检查，检测车轴有无疲劳裂纹和内部缺陷 ...