关于“国产汽车是否爱生锈”的话题笔者始终没有去谈，原因是这个话题相对容易刺激到一些自主品牌的粉丝们。可是近日关于该话题的提问比较多，看来有必要讲一讲了；首先要确定一个正确答案，有些读者问俄罗斯机构指责中国汽车易生锈，同时又列出了大众、宝马、标致、欧宝 ...

在日常用车过程中，很多车主都会发现一个奇怪的现象：同样是汽车刹车盘，有的车刹车盘容易生锈，而有的车刹车盘却不容易生锈。这究竟是怎么一回事呢？今天咱们就来深入探讨一下，让你彻底明白其中的缘由。 刹车盘的材质差异 ...

于是，俄罗斯汽车市场遭遇重大打击，全年销量暴跌58.8%至68.74万辆，被挤出了全球十大汽车市场榜单。 刚刚过去的2024年，俄罗斯成了中国最大的汽车出口国，出口量高达117万辆，在整体出口量中的占比为28.7。

近期，俄罗斯专业测试机构称，中国汽车耐腐蚀性能较差，不及欧洲车的三分之一。外壳薄，耐腐蚀差、电子配件质量差、油漆太薄、悬架不适合俄罗斯，这是俄罗斯人眼中中国汽车的五大缺点。中国汽车在俄罗斯已经成为主流，但如何把制造质量口碑提上去，国产车还需要努力。 这次测试研究还包括离开俄罗斯的欧洲品牌——斯柯达、欧宝、标致、大众、奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰。在测试过程中，它们显示出明显更强的耐腐蚀性。而有5个中 ...

嘿，各位车主朋友们！今天咱们要来聊聊一个让很多人头疼的问题——车身生锈。你可能觉得这事儿离自己还远，但是说不定你的爱车已经悄悄开始生锈了，只是你还没发现呢！别担心，只要学会下面这 4 招，就能有效防止车身生锈，让你的车始终保持良好状态。

对于“车身生锈”这个问题来说，基本上就算是汽车上的“不治之症”了，一旦车身出现了生锈情况，基本上也就宣告车子的报废。不过，有些车主就会产生疑问：既然车身容易生锈，为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢？对于这个问题，一些维修师傅就给出了回答：车企敢用，怕造出的车你不敢开。 对于汽车来说，它就像是由成千上万个零件组成的“大机器”，在用车的过程中，车子难免会出现一些问题，比如说车身异响、发动机漏油等情况， ...

俄罗斯消费者的反馈显示，中国汽车在耐腐蚀处理、油漆涂层厚度、电子配件质量以及悬架系统方面存在不足。特别是在极端低温条件下，中国汽车的表现尤为不佳。俄罗斯冬季的最低气温可达零下70度，这对汽车的部件和材料提出了极高要求。因此，出口至俄罗斯的中国汽车需要进行特殊改造和定制，即便如此，面对恶劣气候和路况，仍难以满足俄罗斯消费者对于耐用性和可靠性的期望。

车内生锈问题是许多车主可能会面临的困扰，有效处理车内生锈至关重要。 首先，要明确车内生锈的常见部位。座椅轨道、底盘、车门内侧等是比较容易生锈的区域。在处理之前，需要对生锈的程度和范围进行仔细检查。 对于轻微的生锈，可以使用砂纸轻轻 ...

而汽车橡胶件这种底层供应，相当于是盖楼时的水泥、钢筋之类的必备材料。而且，在之前燃油车鼎盛的时代里，其实不乏有车企对橡胶件进行过操作，而因为一系列结果的发生，也让很多人明白了，悬挂生锈、底盘生锈、汽车异响等专业术语究竟是什么意思。

为什么还有很多人不愿意买国产汽车，因为很多人都被一些自主品牌伤害过，别人的车都是十年八年不生锈，而咱们有些自主品牌的车别说两三年了甚至一年就生锈了，你说这怎么让咱们消费者去支持去喜爱呢，买辆车毕竟不是花几块钱买个小玩具，那为啥这么 ...

随着新能源汽车技术进步和迭代，国内自主品牌的市场份额节节攀升，但合资品牌面临严重生存危机。国产汽车产品在海外市场的表现不尽如人意，车身生锈、腐蚀等问题频发。检测机构对部分中国品牌出口到俄罗斯的车型进行腐蚀性能测试，发现其表现较差，甚至 ...

相比之下，测试的中国品牌中有5个品牌金属车身未进行防腐处理，在使用两年后就会出现明显金属车身原件生锈。为了避免麻烦，铁流直接应用原文，划红线的就是五家车身金属防锈表现较差的品牌。