24年C919共交付12架，超过了我们于2024年6月9日《C919放量元年，大飞机乘风起航》中全年交付9架的预期；1月12日上海两会商飞副总经理沈波预计2025年C919交付30架，我们预计产业链相关公司的配套产值也有望快速提升，带来业绩回报。产业 ...

如果说21世纪的航空业是一场没有硝烟的竞赛战场，那么中国的大飞机项目无疑是其中的一匹“黑马”。最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。

2023年5月28日，是一个值得铭记的日子，东方航空接收的第一架C919正式投入商业运营。这一飞，意义非凡，它标志着中国民航业进入了一个新的时代。截至2024年底，短短1年7个月的时间里，C919安全运载旅客就突破了100万人次，还开通了近20条国内 ...

据环球时报报道，日前，奥尔顿航空咨询公司总监罗南·墨菲认为，美中之间持续的贸易紧张可能会加速中国飞机制造商中国商飞的崛起。墨菲表示：“目前主要原始设备制造商的垄断地位仍然牢固,但长期的贸易争端可能会加速中国商飞在中国国内，可能还有中国影响力显著的亚洲 ...

中国商用飞机有限责任公司（COMAC）副总经理沈波在接受澎湃新闻采访时透露，商飞公司计划在2025年将其自主研发的C919单通道飞机的年产量提升至50架。这家总部位于上海的国有企业今年的目标是生产30架C919飞机。

商飞的C919就是中国大飞机制造的核心，瓶颈就在产能，截止24年12月，C919交付16架，第一架2022年12月，23年底的时候大约交付三架，今年显然交付速度有所加快，C919不缺订单，所以，只要解决产能问题，就能奠定全球三大飞机制造巨头竞争的大格 ...

最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。 这一消息背后不仅仅是数据，更是中国航空工业 ...

声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。在全球航空市场这片没有硝烟的战场上，美国和欧洲的航空巨头一向稳坐泰山，波音与空客的飞机几乎占据了所有天空。在铁板一块的格局中越南做了一个出人意料的决定。成了第一个为我国C919飞机颁发准飞证的国家，这让不少业内人士大跌眼镜，越 ...

空客和波音并不能对其垄断地位高枕无忧。“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格竞争。”航空公司的采购部门在与波音和空客谈判时，会利用C919来压低价格。

尽管C919上的飞机控制系统已经取得了显著进步，但其稳定性和可控性仍有待进一步提升。与波音和空客等成熟化客机相比，中国自主研发的飞机控制系统仍存在一定差距。但这一差距也预示着中国在这一领域仍有巨大的发展空间和潜力。 大型客机的制造能力是 ...

在中国航空制造史上，C919国产大飞机象征着国家的科技进步与民族自豪感。最近，来自浙江海宁的富得豪家纺有限公司成功为C919项目交付了近30000条 ...

周三（2月5日）德国《商报》网站发表题为《空客和波音应惧怕中国的三个理由》的文章称，空客和波音的管理者强调，他们非常重视来自中国的竞争。 但他们对此似乎相对放松——考虑到其他竞争对手迄今为止的失败，这不足为奇，低估中国商飞，是极其危险的。” ...