截至2025年2月5日，C919共交付16架，中国国航、中国东航和南方航空分别拥有3架、10架和3架；三大航总共安排C919执飞18条航线，覆盖城市包含北京、上海、广州、杭州、武汉、成都等核心城市，其中东航在2025年1月1日开辟了上海虹桥-香港国际 ...

如果说21世纪的航空业是一场没有硝烟的竞赛战场，那么中国的大飞机项目无疑是其中的一匹“黑马”。最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。

如果说21世纪的航空业是一场没有硝烟的竞赛战场，那么中国的大飞机项目无疑是其中的一匹“黑马”。最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。

在中国航空制造史上，C919国产大飞机象征着国家的科技进步与民族自豪感。最近，来自浙江海宁的富得豪家纺有限公司成功为C919项目交付了近30000条 ...

周三（2月5日）德国《商报》网站发表题为《空客和波音应惧怕中国的三个理由》的文章称，空客和波音的管理者强调，他们非常重视来自中国的竞争。 但他们对此似乎相对放松——考虑到其他竞争对手迄今为止的失败，这不足为奇，低估中国商飞，是极其危险的。” ...

大型客机的制造能力是一个国家工业实力的集中体现。中国能够独立研发并制造C919大型客机，无疑是中国航空工业发展史上的一个重要里程碑。这一成就不仅彰显了中国在高端制造业领域的实力 ...

空客和波音并不能对其垄断地位高枕无忧。“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格竞争。”航空公司的采购部门在与波音和空客谈判时，会利用C919来压低价格。

近年来，随着中国航空制造业的快速发展，国产大飞机C919的问世标志着中国在全球航空市场中的一次重要飞跃。2025年初，东航正式开始使用C919执飞"上海虹桥-北京首都"航线，使得其定期航线数量已达到惊人的10条。这意味着C919不仅在技术上得到了验证，更在实际商业运营中开始展现其潜力，进一步推动了国产航空科技的进步。

当地时间2月6日，美国国会下属的“美中经济与安全审查委员会”（USCC）针对“中国制造2025”计划举行了一场听证会，通过专家证词评估该十年计划的成果，处心积虑地为进一步向中国征收进口关税、实时其他贸易和投资限制措施炮制所谓“合理依据”。 据港媒《南华早报》7日报道，在这场名为《中国制造2025——谁赢了？》的听证会上，美国航空动力咨询公司的总经理理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulaf ...

最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。 这一消息背后不仅仅是数据，更是中国航空工业 ...

产业链角度看，短期机体加工制造环节与产能爬坡相关性较强；中长期机载核心系统如发动机等环节或存在国产替代空间。 C919商业运营效果良好 ...