据环球时报报道，日前，奥尔顿航空咨询公司总监罗南·墨菲认为，美中之间持续的贸易紧张可能会加速中国飞机制造商中国商飞的崛起。墨菲表示：“目前主要原始设备制造商的垄断地位仍然牢固,但长期的贸易争端可能会加速中国商飞在中国国内，可能还有中国影响力显著的亚洲 ...

据观察者网报道，美国和欧洲发动机制造巨头们在很长时间里一直占据着核心地位，他们的技术封锁和壁垒并非虚言。 然而，中国工程师用他们卓越的智慧和不懈的毅力，逐渐在技术封闭中杀出了一条血路。

对此，美国国会下属的“美中经济与安全审查委员会”（USCC）召开听证会，美国企业和政界对于“中国制造2025”计划展开激烈探讨 ，而焦点，则被锁定在如日中天的中国航空工业上。

24年C919共交付12架，超过了我们于2024年6月9日《C919放量元年，大飞机乘风起航》中全年交付9架的预期；1月12日上海两会商飞副总经理沈波预计2025年C919交付30架，我们预计产业链相关公司的配套产值也有望快速提升，带来业绩回报。产业 ...

周三（2月5日）德国《商报》网站发表题为《空客和波音应惧怕中国的三个理由》的文章称，空客和波音的管理者强调，他们非常重视来自中国的竞争。 但他们对此似乎相对放松——考虑到其他竞争对手迄今为止的失败，这不足为奇，低估中国商飞，是极其危险的。” ...

中国C919年产能将达50架，今年有望获欧盟认证！

空客和波音并不能对其垄断地位高枕无忧。“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格竞争。”航空公司的采购部门在与波音和空客谈判时，会利用C919来压低价格。

春运以来，国航C919成为了许多旅客心中的“回家首选”。他们特意选择由C919执飞的航班，不仅是因为其作为中国自主研发的大飞机所承载的技术成就，更是因为它象征着国家航空工业的巨大进步。对于很多乘客来说，“国产大飞机越飞越远”承载着所有中国人的骄傲。能 ...

乙巳蛇年春节所展现的红火兴旺，让世界看到今日中国的满满活力和勃勃生机，更从春节所蕴含的传统文化和价值观中看到了中国的光明未来。春节，是一个新起点，也预示着新希望。新的一年，中国将以蛇行千里的劲头，凝神聚力搞好自身发展，在憧憬祝福中携手各国书写合作共赢的新篇章。

自春运启动以来，东航C919乘务部已有450名一线乘务员积极投入运行保障工作。东航国产飞机维修部共174人、8个班组，采取“三班倒”的工作机制，24小时不停转，全力保障C919飞机安全。

然而，中国商飞的发展并非没有挑战。西方媒体曾多次质疑其工程师和管理人员的经验水平，认为其在质量控制和技术可靠性方面存在不足。对此，德国专家反驳称，这些批评忽视了中国商飞在技术研发上的巨大投入和快速进步。例如，商飞在C919的研发过程中，已经成功应用了许多先进的航空技术，并逐步减少对外国零部件的依赖。