据环球时报报道，日前，奥尔顿航空咨询公司总监罗南·墨菲认为，美中之间持续的贸易紧张可能会加速中国飞机制造商中国商飞的崛起。墨菲表示：“目前主要原始设备制造商的垄断地位仍然牢固,但长期的贸易争端可能会加速中国商飞在中国国内，可能还有中国影响力显著的亚洲 ...

据《观察者网》的报道我们了解到，近日越南方面公开表示：将考虑取消监管障碍，允许中国商飞公司生产的飞机在越南运营！就在越南方面发布这份声明的当天，越南副总理陈红河还在越南首都河内会见了中国商飞的有关领导同志，越南方面对中国商飞在近些年的发展中所取得的成就给出了非常高的评价，并且表达出了希望中国商飞与越南航空公司展开合作的愿望。同时越南方面还表示：在双方合作的初期，中国商飞可以与越南相关航空公司展开共 ...

24年C919共交付12架，超过了我们于2024年6月9日《C919放量元年，大飞机乘风起航》中全年交付9架的预期；1月12日上海两会商飞副总经理沈波预计2025年C919交付30架，我们预计产业链相关公司的配套产值也有望快速提升，带来业绩回报。产业 ...

如果说21世纪的航空业是一场没有硝烟的竞赛战场，那么中国的大飞机项目无疑是其中的一匹“黑马”。最近，上海两会上C919制造商透露，到2025年，C919的产能计划将达到50架，而预计的出厂数量为30架。

空客和波音并不能对其垄断地位高枕无忧。“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格竞争。”航空公司的采购部门在与波音和空客谈判时，会利用C919来压低价格。

中国飞机制造商商飞正在加大 C919 的产量并进军欧洲市场。即使中国制造的飞机尚未对欧美的“双头垄断”空客和波音构成真正的威胁，但这种情况可能比预期更快改变。德国《商报》认为，“西方汽车行业的危机经验告诉我们，竞争对手需要对中国飞机制造迅速做出反应。

近年来，中国的航空航天事业取得了令人瞩目的快速发展，尤其在国产客机领域，中国不仅加大了研发力度，还取得了显著成果。提到国产客机，大多数人首先会想到C919，然而，在国产客机的序列中，C919并非位居首位，那么，排名第一的客机究竟是什么呢？

对此，美国国会下属的“美中经济与安全审查委员会”（USCC）召开听证会，美国企业和政界对于“中国制造2025”计划展开激烈探讨 ，而焦点，则被锁定在如日中天的中国航空工业上。

自春运启动以来，东航C919乘务部已有450名一线乘务员积极投入运行保障工作。东航国产飞机维修部共174人、8个班组，采取“三班倒”的工作机制，24小时不停转，全力保障C919飞机安全。

中国C919年产能将达50架，今年有望获欧盟认证！

乙巳蛇年春节所展现的红火兴旺，让世界看到今日中国的满满活力和勃勃生机，更从春节所蕴含的传统文化和价值观中看到了中国的光明未来。春节，是一个新起点，也预示着新希望。新的一年，中国将以蛇行千里的劲头，凝神聚力搞好自身发展，在憧憬祝福中携手各国书写合作共赢的新篇章。

周三（2月5日）德国《商报》网站发表题为《空客和波音应惧怕中国的三个理由》的文章称，空客和波音的管理者强调，他们非常重视来自中国的竞争。 但他们对此似乎相对放松——考虑到其他竞争对手迄今为止的失败，这不足为奇，低估中国商飞，是极其危险的。” ...