2月5日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成合作意向，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。这一消息不仅标志着雷克萨斯正式迈入国产化时代，也预示着丰田在华战略的重大调整。

乘联分会秘书长 崔东树 发文称，去年我国汽车出口641万辆，同比增长23%；出口额1174亿美元（约合人民币8556亿元），占中国出口额的3.3%，同比提升0.3个百分点。其中， 电动汽车 出口量首次突破200万辆。

传闻许久的“雷克萨斯国产化”，终于照进现实，只是此时才低下高傲的头颅，是否为时已晚？

最近的一次，是在去年12月底，有日本媒体爆料，丰田汽车将在上海建立一家新的纯电动汽车（BEV）工厂并生产豪华雷克萨斯电动汽车，以类似特斯拉独资设立上海超级工厂的模式运作，该厂预计2027年投产。

2月5日，丰田汽车公司（下称“丰田”）宣布与上海市政府达成相关合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司，以研发并投产雷克萨斯纯电动汽车。至此，传闻数月之久的雷克萨斯国产一说成为现实。

提起雷克萨斯，很多人的第一印象都是豪华、品质、日本工匠精神、纯进口等词，哪怕是在进口品牌大举成立合资品牌的时间里，雷克萨斯都没有选择国产，依然高举纯进口的旗帜。但今时不同往日，今天雷克萨斯的竞争对手已经不是国产化合资品牌，而是新能源新势力们犹如洪水猛 ...

合资品牌虽然在2024年遭遇减产、裁员、退网的同时，但其实下一阶段的「反击计划」已经在酝酿之中了。刚刚开启的2025年对于合资品牌而言，无论在企业战略层面，还是产品投放层面都将呈现出新的看点。