作为 兰博基尼 旗下第二款HPEV高性能混合动力车型，也是 兰博基尼全系混动化的最后一款车型，Temerario实际在2024年 8月蒙特雷汽车周已经亮相，但此前只曝出了大致参数，而今终于揭秘了其核心技术之一——全新白车身。

走近Huracán EVO ...

在超级跑车的历史上，兰博基尼Huracan无疑是一颗璀璨的明珠。然而，随着继任者Temerario的登场，Huracan的时代似乎即将落幕。这款搭载V10发动机的超级跑车，尽管已很长时间停止接单，但在意大利圣亚加塔·波隆尼的工厂中，生产仍在继续，履行着最后一批订单。 兰博基尼官方近日宣布，直到今年晚些时候，Huracan的生产才能完全停止。与此同时，其继任者Temerario则搭载了插电式混合动力 ...

坏消息：兰博基尼在Huracán的继任车型Temerario上舍弃了V10自然吸气发动机。好消息：全新4.0升V8双涡轮增压发动机的转速达到10 000 转/分！兰博基尼技术总监鲁文·莫尔讲解了这项技术的变革。

在硬派越野车迈向电气化的浪潮中，保时捷正酝酿一场性能革命。据外媒报道，经典越野传奇911达喀尔或将以全新形态强势回归，成为992代911家族首款搭载T-Hybrid混动系统的车型，预计今年12月开启全球预订。

兰博基尼Huracan的时代即将落幕，然而它的故事还在以一种特别的方式延续。 大家都知道，兰博基尼Huracan已经停止接单很长时间了，而它的继任者Temerario也已经快六个月大了。按常理，这款搭载V10发动机的超级跑车应该早就成为历史了，但事实却并非如此。

没有找到符合条件的车型，请更换条件。

兰博基尼技术总监鲁文·莫尔微笑面对着眼前的严肃话题：“多多益善。”Huracán的继任者——内部代号634，官方名称为Temerario，已经于8月发布。新车的关注焦点在于其动力系统。V10自然吸气发动机的谢幕自然是最大的变动，令人遗憾。欧洲法规的要求自然无从逃避，而老款Huracán的640马力的自然吸气发动机也已经被更强劲的双涡轮增压发动机甩在了身后。别再遗憾，而是对V10说声抱歉：毕竟，多多 ...

2月3日消息，有上海网友爆料称，昨日中午11时许，上海嘉定区博乐南路近墅沟路路口发生一起交通事故。 据悉，一辆轿车冲入逆向车道撞击一辆兰博基尼跑车，造成两车不同程度受损，所幸事故未造成人员伤亡。

2025 兰博基尼 Urus SE Urus 从未让人觉得需要更多动力或电气化。它在英国的表现如何？ 因此，全混合动力版兰博基尼系列已经问世。好吧，差不多了：Temerario 即将问世，距离客户还有一段距离。目前，Urus S ...

兰博基尼近日揭开了其全新V8发动机的神秘面纱，这款发动机以其惊人的800马力功率和730牛·米的扭矩吸引了业界的广泛关注。然而，兰博基尼的技术总监莫尔强调，真正令人兴奋的不只是数字，而是发动机的动力输出特性——线性而持续，几乎可以媲美自然吸气发动机， ...