长安和东风合并，相对于传说中的一汽和东风合并，最大的区别就是长安和东风之间具有较强的优势互补关系，包括：自主和合资互补、乘用和商用互补、军品和民品互补、出口和内销互补，这四个维度的互补关系应该是“长风恋”的根本动因。

从客观上讲，柬埔寨本来也有希望加入这一轮高铁网络建设，但由于长期依靠公路运输，铁路基础薄弱，政府决策也缺乏果断性，所以这一次它彻底被绕开了——而被冷落的后果，可能是毁灭性的。在东南亚，高铁网络的意义不仅仅是修一条铁路，而是决定未来经济增长的走向。柬埔寨曾经靠着旅游业和房地产吸引大量投资，但这些行业的波动性太大，不能成为长远发展的支柱。如果没有铁路带来的“基础设施红利”，未来柬埔寨的发展恐怕会越来越 ...