2018年3月8日 · 如果不走关隘，翻山越岭的话： 一、粮草极难运输。 古代运粮，都是能走水路就走水路，如果走陆路，要慢得多，那么路途越远，所运输的粮食被运粮队自己消耗就越大，有时消耗甚至达到百分之八九十。

看三国时，自回到一些著名的关口，像函谷关、虎牢关，还有瓦口隘。那么中国古代有哪些关隘？

2019年10月30日 · 玉门关（通往西域的重要关隘，故址在今甘肃敦煌西北小方盘城） 阳关 （也是通往西域的重要关隘，位于今甘肃省西南的古董滩附近） 大散关 （位于今陕西宝鸡市西南，为历史上扼控秦蜀交通陈仓故道上的咽喉之地）

2015年1月4日 · 有些段落借地形之险，不筑城墙，仅在关键高点筑敌楼，关隘筑以关城。 北京附近长城皆属蓟镇，为长城九边之最重要者。 土木堡之变后，明廷开始重视长城修筑，隆庆间，命戚继光以都督同知总理蓟州、昌平、保定三镇练兵事，戚继光为防范瓦剌入侵，制定 ...

可以完全肯定的说，任何关隘都是能绕过去的，这在战史中有很多例子。在我看来，是否选择绕过这些关隘在于在进攻方在一次或多次攻击关隘不利后，是否还能一直保持优势，而防御方并没有因为防御成功而扭转劣势。

2017年1月18日 · 中国实现大一统的时间比较早，持续时间也更长，相比之下整个中世纪欧洲那个状态，你觉得那些领主是修建城墙和关隘容易呢？还是修个城堡容易呢？ 或者说你可以把中国那些带有-城墙的城市当成功能强化规模巨大的城堡

2023年5月7日 · 玉门关也叫 小方盘城 ，与利用险要地势阻挡军队的关隘不同，它更像是一个位于丝绸之路沿线上的要塞，可以给进西域的军队提供补给，也可以储存从中原出发沿着 河西走廊 一路运过来的物资。也是作为商贸往来的一个驿站，一个税收通关站点。

2014年3月18日 · 所谓关隘并不是就只有一面，而是一个设置在重要交通要道上的防御体系。 所以，欧洲城堡、要塞什么的都可以类比为中国的关隘。 发布于 2014-03-18 15:28

古代的这些关隘之所以重要，因为连接两块区域的路可能就这么一条，而这些关隘就坐落在这唯一一条的路上。 次一级的关隘则是交通枢纽。 古代必须争夺这些关隘的原因就在于，不拿下这些关隘，后勤运输的成本会飙升。

2023年3月6日 · 关隘放在那种看起来不险要的位置，车辆就过不去了，你从侧边山脊翻越关隘，只能抛弃重装辎重，轻装前进，背的粮食够吃几天的？饿着肚子还打个屁的仗。这个时候，前有敌军，后有关隘，士兵又饿的走不动路，那就是死局。